Zwei haben wir an der Zahl:

1. Der Teufelsberg mit 130 m Höhendifferenz, Südausrichtung

Start         ca. 370m NN      8° 59' 20" O     49° 5' 54" N

Landeplatz  ca. 250m NN      9°  2' 40" O     48° 59' 51" N

Luftaufsicht am Teufelsberg:  ( Windenfahrer Ausbilderin)

Sonja Heidler:      Tel: 07147 / 4876

Der Startplatz am Teufelsberg ist nicht unkritisch, da er in den Weinbergen liegt,
und die Reben werden mit Stahlseilen, die an senkrechten Metallpfosten befestigt sind, gehalten.

Tatsächlich hat das Gelände zwischen Start und Landeplatz den
Charakter eines Fakir-Brettes. Landungen im Weinberg sind sehr materialintensiv und ungesund.

Deshalb muss es eine Einweisung von Einheimischen für Gastflieger geben.

Die Bilder unten zeigen diese besondere Herausforderung:

Bis zum Landeplatz sieht's dann so aus:

Eigenheiten des Fluggebiets

Der Berg ist ziemlich flach.

Nullwindstart für Gleitschirm ist kritisch bezüglich der Reben unterhalb.

Spürbarer Windgradient: d.h. keine Kurve zum Hang.

Für Gleitschirm: Unterhalb der Hangkante nicht zu weit nach Westen fliegen. Der Rückweg endet sonst im Wengert.

Hängegleiter: Landung immer längs der Landewiese, Seitenwind ist normalerweise unproblematisch.

Vorsicht bei schwachen Hochdrucklagen!!!
Manchmal löst sich die Thermik schon unterhalb des Startplatzes vom Hang ab, was am Start zu plötzlichen Windumschlägen führen kann.

Meist trägt der Teufelsberg erst wenn der DWD vor stürmischem Südwind warnt ...

Bei Wind aus Südost äußerste Vorsicht walten lassen oder besser gar nicht starten, sonst wird man womöglich gleich nach dem Start in die Rebzeilen unter dem Startplatz gedrückt.

2. Deutschherrenfeld (Schleppgelände) Ost - West Ausrichtung

Start         ca. 370m NN      9° 00' 36" O     49° 6' 18" N

Luftaufsicht am Schleppgelände Deutschherrenfeld:

Bernhard Schreiber

Eigenheiten des Fluggebiets

Die wichtigsten Auflagen zum Gelände sind auf dem Bild (siehe oben) gut dargestellt:

Die "rote Linie" Richtung Südwest darf nicht überflogen werden, da sich dort das Gelände der Modellflieger befindet.

Der Parkplatz, als blauer Kreis eingezeichnet, befindet sich zwischen Haberschlacht und Niederhofen im Wald. Von dort bitte zu Fuß auf's Gelände gehen. Fußweg mit gelben Punkten markiert.

Beim Start Richtung West darf beim Starten und Landen keinesfalls das Feldflora Reservat  (49,105 9,011) betreten werden. Dieses ist bei Flugbetrieb mit Trassierband abzusperren.

Es ist darauf zu achten, dass sich bei Flugbetrieb auf dem kreuzenden Feldweg keine Personen befinden.

Bei Nordwind mit möglicher Leegefahr darf kein Flugbetrieb stattfinden.

Gastflugregelung

Jedem aktiven Vereinsmitglied wird die Möglichkeit gegeben einem oder mehreren Gästen unter seiner Aufsicht das Fliegen zu erlauben.

Gästeregelung (für den Teufelsberg):    

Nach einer Einweisung durch ein aktives Vereinsmitglied darf ein Gast am Teufelsberg fliegen.  
Jeder Gast-Flieger muss im Besitz einer gültigen Fluglizenz und der obligatorischen Haftpflichtversicherung sein.  

Jegliche Haftung gegenüber dem Verein, deren Vorstandschaft oder deren Mitglieder ist ausgeschlossen.

Es gelten folgende Auflagen:
 
Das einweisende Vereinsmitglied muss anwesend sein, unsere Regeln und Auflagen  dem Gast bzw. den Gästen weitergeben und auf deren Einhaltung achten.

Der Gast trägt seinen Namen und seine Anschrift in das "Gästebuch" in der Starttasche ein.  
Die Tagesgebühr beträgt 3 Euro. Das einweisende Vereinsmitglied nimmt das Geld in Empfang und reicht es bei Gelegenheit an den 1. Vorsitzenden oder den Kassier weiter.  
Die Auffahrt zum Startplatz ist nur Vereinsmitgliedern mit Fahrgenehmigung gestattet. Gästen ist die Auffahrt mit eigenem Fahrzeug nicht erlaubt.  

Starten nur bei Wind aus südlicher Richtung.

Die Landesstraße L1106 darf nur mit ausreichender Sicherheitshöhe überflogen werden. Die "Position" vor dem Landeanflug muss nördlich des Landefeldes liegen. Der Landeplatz ist aus nördlicher Richtung anzufliegen.   Hängegleiter: Landung immer längs der Landewiese, Seitenwind ist normalerweise unproblematisch.

Zu der unmittelbar am Landeplatz vorbeiführenden Stromleitung ist ein ausreichender horizontaler und vertikaler Sicherheitsabstand zu halten. 100 m des Landeplatzes von der östlichen Grenze in Längsrichtung dürfen nicht als reguläre Landefläche genutzt werden.   Toplandungen sind grundsätzlich verboten.   Bei Notlandungen bzw. Schäden im Weinberg bitte sofort den Vorstand (0157 / 73849387) oder Sonja Heidler verständigen (07147 / 4876)
 
Das Vereinsmitglied muss den Gast über die Eigenheiten des Fluggebietes informieren:

Nullwindstart für Gleitschirme ist kritisch bezüglich der Reben unterhalb.

Spürbarer Windgradient: d.h. keine Kurve zum Hang.

Für Gleitschirme: Unterhalb der Hangkante nicht zu weit nach Westen fliegen. Der Rückweg endet sonst im Wengert.
Vorsicht bei schwachen Hochdrucklagen!!!
Manchmal löst sich die Thermik schon unterhalb des Startplatzes vom Hang ab, was am Start zu plötzlichen Windumschlägen führen kann.

Bei Wind aus Südost äußerste Vorsicht walten lassen oder besser gar nicht starten, sonst wird man womöglich gleich nach dem Start in die Rebzeilen unter dem Startplatz gedrückt.   Sollte der Landplatz nicht erreicht werden, dann gegen den Wind über den asphaltierten Wegen ausrichten und dort notlanden.  

Bei Nichtbeachtung der Regelung oder Gefährdung des Fluggebietes wird die Gäste-Regelung widerrufen.

Stromberg-Heuchelberg-Cup                                                                           
nennt sich unser neuer Vereins-Streckenflug-Wettbewerb.  

Benannt nach dem gleichnamigen Naturpark, in dessen Umgebung sich unsere Fluggelände befinden und in dem sich unsere überwiegenden Streckenflug-Ambitionen abspielen.  
Der Wettbewerb läuft jeweils vom  1.1. bis  31.12. Gewertet werden die drei besten Streckenflüge, die während des Jahres von unseren Fluggeländen aus (oder in deren Umkreis) gestartet wurden. Gastpiloten sind ebenso zugelassen.  
Aufzeichnung und Eingabe der Streckenflüge erfolgt gemäß der Wettbewerbs-ausschreibung zum Streckenfliegen des DHV's. Das bedeutet:  Aufzeichnung der Streckenflüge über zugelassene GPS-Geräte und Einlesen in xc.dhv.de über z.B. die kostenlose Auswertesoftware Maxpunkte. Ausführliche Infos gibt's auf der Homepage des DHV oder selbstverständlich bei den bereits teilnehmenden Vereinsmitgliedern oder bei mir.  
Die Auswertung der Flüge bzw. der aktuelle Stand unseres Wettbewerbs  ist jederzeit über die DHV-homepage  unter DHV-XC zu verfolgen:
 
xc.dhv.de Wertung Vereinswertungen Stromberg-Heuchelberg-Cup  

Es lohnt sich auf jeden Fall dort mal reinzuschauen wir freuen uns über eine große Resonanz. Mit jedem weiteren Teilnehmer erhöht sich die Spannung.  

Alle Streckenflieger, die kein GPS-Aufzeichnungsgerät besitzen, können selbstverständlich ebenso am Wettbewerb teilnehmen. Wie bisher schon, melden Sie uns auf Vertrauensbasis  ihre Streckenflüge . 
Auch diese Flüge werden am Jahresende in der Auswertung berücksichtigt.  

Die Gewinner (HG und  PG gesamt) werden zur Jahreshauptversammlung ausgezeichnet.  

Euer Vorstand Bernhard Schreiber